带着网咖回1950年 第1444节（3 / 4）
第十六章 开始
对于来自英国的倒狗来说，英国的制造业已经快要没救了。
因为英国现在为了降低生产成本，已经开始尝试将一些低端制造业转移到其他地方去搞了。
英国之前在全世界有那么多的殖民地，在很多元殖民地国家，他们都有很大的话语权。因为那些殖民地的独立，很多并不是因为暴力反抗而独立的。
而是因为美苏调解和议会政治的方式而独立。这种独立是没有去依附性的。
英国在这里不仅仅是保留了大量的工厂企业，还保留了大量的政治力量。
就比如说南非，现在南非的钻石矿、铂金白金等矿产，还有许多能赚钱的企业都是有英国的力量。
其他的国家也不用说了。比如说印度，那更是英国有很多力量。之前好莱坞在印度血亏。但是如果换成英国的公司，那就会好很多了。毕竟英国人知道如何统治（奴役）印度。
当然，因为印度的破事儿，搞的好莱坞原本应该在1959年搞出来的大片《宾虚》硬生生的多拖延了好几年才出来。
因为好莱坞公司想在印度搭建古罗马的布景和调动群演来省钱。但是电影计划调动一万五千名群演，以印度人的协调性和纪律性，那简直就是一场灾难。更不要说印度的豆腐渣工程了。
《宾虚》在印度拍摄的时候死了不少人。当然，那就是另一个故事了。
英国在印度开了一些生产工厂，把一些低端的生产制造放去了印度。
比如说摩托车，虽然说核心，比如说引擎、变速之类的生产不能放在印度。
但是印度至少能生产龙头、手把、管线、螺丝这些小东西吧。而且印度人力便宜，可以做最需要人力的组装。
所以从英国生产引擎之类的核心设备运到印度去。然后印度生产其他没什么技术含量的配件，最后由印度工人组装。
以凯旋摩托和皇家菲尔德这俩英国老牌摩托车厂的计算，这样的生产模式，他们能大约节省一半的生产成本。
所以哪怕是印度的生产的残次品多一点，也可以因为低廉的劳动成本而覆盖过去。
想法很美好，但是现实很骨感。
这位来自于英国的倒狗，专门做的就是摩托车贸易。
他现在已经对印度产的英国摩托车不抱指望了。
“除了少量还在英国生产的高端型号之外，我已经完全不推荐你们买任何皇家菲尔德和凯旋的摩托车了。”
这位英国中间商，说的还真的是实话。
最近一年，皇家菲尔德和凯旋摩托的小故障小问题是不断的爆发出来。
骑着骑着掉了螺丝，偶尔出现油门拉线不收回一个劲的放油。还有前后牙盘不在一条线上，导致前后牙盘被链条磨损等等问题。
都是各种小问题，但是时间长了能让人觉得崩溃。甚至是会出交通事故的。
而如同这俩老牌摩托车厂的情况在英国并不少见。
或许说是因为这些中间商，才造成了英国现在正在经历的产业转移。
因为不转移不行，这些倒狗们把更便宜且有竞争力的东西倒来英国买了。
反共或许是英国政客的工作，但是实打实的拿到英镑却是这些英国政客的生活。
所以英国人要自己学会找到出路。 ↑返回顶部↑
对于来自英国的倒狗来说，英国的制造业已经快要没救了。
因为英国现在为了降低生产成本，已经开始尝试将一些低端制造业转移到其他地方去搞了。
英国之前在全世界有那么多的殖民地，在很多元殖民地国家，他们都有很大的话语权。因为那些殖民地的独立，很多并不是因为暴力反抗而独立的。
而是因为美苏调解和议会政治的方式而独立。这种独立是没有去依附性的。
英国在这里不仅仅是保留了大量的工厂企业，还保留了大量的政治力量。
就比如说南非，现在南非的钻石矿、铂金白金等矿产，还有许多能赚钱的企业都是有英国的力量。
其他的国家也不用说了。比如说印度，那更是英国有很多力量。之前好莱坞在印度血亏。但是如果换成英国的公司，那就会好很多了。毕竟英国人知道如何统治（奴役）印度。
当然，因为印度的破事儿，搞的好莱坞原本应该在1959年搞出来的大片《宾虚》硬生生的多拖延了好几年才出来。
因为好莱坞公司想在印度搭建古罗马的布景和调动群演来省钱。但是电影计划调动一万五千名群演，以印度人的协调性和纪律性，那简直就是一场灾难。更不要说印度的豆腐渣工程了。
《宾虚》在印度拍摄的时候死了不少人。当然，那就是另一个故事了。
英国在印度开了一些生产工厂，把一些低端的生产制造放去了印度。
比如说摩托车，虽然说核心，比如说引擎、变速之类的生产不能放在印度。
但是印度至少能生产龙头、手把、管线、螺丝这些小东西吧。而且印度人力便宜，可以做最需要人力的组装。
所以从英国生产引擎之类的核心设备运到印度去。然后印度生产其他没什么技术含量的配件，最后由印度工人组装。
以凯旋摩托和皇家菲尔德这俩英国老牌摩托车厂的计算，这样的生产模式，他们能大约节省一半的生产成本。
所以哪怕是印度的生产的残次品多一点，也可以因为低廉的劳动成本而覆盖过去。
想法很美好，但是现实很骨感。
这位来自于英国的倒狗，专门做的就是摩托车贸易。
他现在已经对印度产的英国摩托车不抱指望了。
“除了少量还在英国生产的高端型号之外，我已经完全不推荐你们买任何皇家菲尔德和凯旋的摩托车了。”
这位英国中间商，说的还真的是实话。
最近一年，皇家菲尔德和凯旋摩托的小故障小问题是不断的爆发出来。
骑着骑着掉了螺丝，偶尔出现油门拉线不收回一个劲的放油。还有前后牙盘不在一条线上，导致前后牙盘被链条磨损等等问题。
都是各种小问题，但是时间长了能让人觉得崩溃。甚至是会出交通事故的。
而如同这俩老牌摩托车厂的情况在英国并不少见。
或许说是因为这些中间商，才造成了英国现在正在经历的产业转移。
因为不转移不行，这些倒狗们把更便宜且有竞争力的东西倒来英国买了。
反共或许是英国政客的工作，但是实打实的拿到英镑却是这些英国政客的生活。
所以英国人要自己学会找到出路。 ↑返回顶部↑