满级富婆,潇洒九零 第1140节(3 / 4)

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  冯忠林在旁边插了句嘴:“我怎么听说还有跟空客以及新加坡合作的?是大前年的事了吧?”
  他到上海来开会,纯粹属于凑人头,外加有个重要任务,帮着萧州的领导看好了他的老板,省得老板一激动,耳朵一软,把厂又搬到浦东来了。
  不过跟空客合作的事情,他记得很清楚,当时上了新闻的,闹的动静不小。
  好像砸进去100来个亿吧。
  这可是1996年的100来个亿,真不是小数字呀。
  不说8英寸的芯片厂了,12英寸也够了。
  以国家财政的艰难程度,能拿出这么一大笔钱,真不是简单的事。
  难道没有下文了吗?
  张家顺摇头,尽量不带任何自己主观个人感情色彩:“搞了一年多,弄了个概念机,现在已经没有下文了。”
  这正是他绝望之所在。
  国家造大飞机,前后搞了三次,最终都是草草收场,没有任何一个好结局。
  冯忠林“哦哦”了两声,没继续追问下去了。
  他再说任何话,都是往人家伤口上撒盐。
  干了一辈子的事业,说没就没了,谁能吃得消?
  张家顺叹了口气:“我就是觉得吧,它不应该停下来。大飞机它涉及到的是一个非常长的产业,有很多技术。以它为核心发展技术,可以带动高科技和尖端工业的发展。”
  以前他在运10项目的时候,是不会想这么多的,他们的任务就是一门心思把项目搞好。
  但后面运10停掉了,他不得不思考这条路要怎么走下去?
  尤其后面的md-90,它最终停下来,除了麦道公司被波音合并之外,还有个重要原因是它不挣钱,没产生利润。
  上飞咬牙做它,纯粹是为了积累技术去的。
  所以后来两不靠,就只能停掉。
  这事儿给他的教训就是,时代不一样了,经济现在讲的是市场经济,尤其民用大飞机,更加不能按计划经济来办事。
  像大飞机这种烧钱的大项目,短期内根本产生不了任何经济效应,很可能再过20年——对,他们现在已经落后的更多了,20年都未必能出成果,挣哪门子的钱呢?
  它只能从综合效益角度去考虑问题。
  比如说带动了其他产业发展。
  他转过头,最后一次试图游说王潇:“无人机飞控可以被当成大飞机电传飞控的一个极度简化的技术版本。它可以培养航空软件人才的,积累基础的飞控算法设计能力、传感器融合经验和软件编写能力。”
  王潇都听笑了。
  不是兴奋的笑,而是无语的笑。
  妈呀,她现在算是明白了,这位老张同志为什么游说到今天都没能成功。
  搞搞清楚啊,老兄,你现在是想说服我,让我投钱去搞电传飞控计算。
  所以你应该说的重点,是这项技术发展对无人机项目有什么惊天动地,逆天改命的好处,而不是我的无人机项目,会对大飞机产生什么正效应? ↑返回顶部↑

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