大地鸣裂之时 第204节(1 / 4)

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  等到p2阶段进行到一半,距离排位时间正式结束还有十五分钟,江在野的排名到p4维持了一会儿——
  孔绥看了看大屏幕上的时间,和那个好一会儿没怎么变动过的排名,多少有点着急。
  舔了舔干涩的下唇,将耳边一缕发挽至而后,她忍不住想:这人怎么回事,明明三十岁不到,怎么就突然全方位的断崖式衰老了?
  比赛没激情。
  上床没动力。
  做事古板又老套,脾气坏得像更年期。
  孔绥腹诽不已,正拽着江珍珠的衣袖问她家最近是不是伙食有问题,好好的一个人怎么突然就从猛虎变hallo kitty了……
  就在这时,男人的画风突然就变了。
  毫无前兆的画风转变,明明前面到t7,他还在老大爷遛弯式的常规骑法,但在这一圈内,当他冲向著名的t8「云梯弯」,却让全场起了鸡皮疙瘩。
  t8的下坡重力像一只手按住车头,把前轮往地里钉,护墙、树影、山风在视野里连成一条线……
  那种无形的压迫感,总是逼得大多数车手本能求稳:提前松刹、早点转向、让车头变轻,只求稳稳当当在这个圈内活下来。
  但这一次,江在野却没有再保持这个诉求。
  制动点到来时,没有再一口咬死刹车,也没有急着把车切进弯冲,他把刹车延迟了——
  并不突兀的一个延迟动作,车身如同一把锋利的刀,志在必得地慢慢压下,于是拖刹被他拉成一条又长又直的线。
  前轮负载一直在,稳得像一块沉铁。
  当ninja 400倾倒时间已经完全超出了所有人习惯中的时限范围,观众席里有人骂出声:“他还不放?!”
  当越来越多的喧哗声和讨论声嗡嗡在赛道上空盘旋……
  头顶上,大屏幕立刻给了66号车手一个特写。
  ninja 400的车头在下坡中沉得极深,前叉压缩到几乎没有余地,发动机声音尖细得像是在吹哨——
  那是转数已经拉到了这辆车的极限。
  可车身没有一丁点抖动,没有那种随时可能侧滑的征兆,当众人把云梯弯当成要躲开的灾厄,却有人把它当成自己脱颖而出的青云梯!
  他等到最后一瞬——
  等到前轮反馈清晰,才猛地用一次干脆的反向推把车压进去!
  那一下像杀器被扣动扳机,整台车瞬间落在正确的弧线上,线路短得凶狠,姿态却足够干净利落!
  刹车还在。
  线性刹车被控制的几乎完美,不断收放,像把一根线从指缝里一点点抽出去。
  “他在云梯弯里还在刹!”
  “这还不摔啊?”
  “儿豁,胆子真滴够大咯,人还是要出国见世面哈?”
  在周围此起彼伏的讨论声中,谁也没注意到,在江在野展示出他在t8的第一个长拖刹时,观众席上,一个小姑娘像是被踩着尾巴的狗似的,“汪”地一下蹦了起来—— ↑返回顶部↑

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